高压油泵在供给高压燃油的时候会产生“高压振荡”，而共轨管（又称“高压储电器”）可以有效的解除这种高压冲击波。可以保证在喷油嘴打开时喷射压力依然维持瞬间稳定。共轨管同时还能起到燃油分配器的用途。共轨压力传感器就装配在共轨管上，用来测量供油压力。实现燃油压力的闭环控制。所谓闭环控制：根据柴油发电机当前工况下探头传出的信号计算出的理论轨压（即目标轨压，有的地方叫做额定轨压、轨压需求量等）来控制燃油计量单元的开度从而实现轨压控制，并依靠轨压传感器检验的实际轨压，与理论轨压进行对比修正，实现闭环控制。
轨压探头是柴油共轨柴油发电机不可或缺的探头。也是至关重要的探头。这个传感器对柴油发电机的影响也是相当大的。
轨压探头是由硅膜片、电桥、放电网路三部分构成。当轨内的压力致使硅膜片形状变化时（近似于在150mpa时1mm），连接于膜片的电阻层阻值也将改变，改变的电阻值将引起通过5v电桥（慧斯登电桥）输出端电压变化，通过放市电路的清除，使新号
，拔出轨压传感器接头。再将点火开关置于停机位置，测量传感器接头电源线v
ecm线；检测轨压探头电源线端和轨压传感器信号线是否短路：用万能表测量ecu线之间电阻，正常为无穷大；检测轨压传感器底线轨压传感器信号电压低于下限：代表检验到轨压传感器信号电压低于0.25v可能症状：
故障灯点亮油轨泻压阀打开柴油发电机最大输出扭矩及加载性受限
可能缘由：轨压传感器信号线端对地短路；
检验轨压传感器电源线是否开路：关闭点火开关，拔下轨压传感器插头，打开点火开关，用万能表测量插头针脚3的电压，正常为
正负0.06v。确认失效的话，更换轨压传感器。测量举措：给探头的3号端子提供5v的直流电源；给1
）0.0v-0.2v：轨压传感器信号电压最小损坏0.2v-0.5v:轨压传感器信号不可信损坏4.5v-4.8v：轨压探头信号不可信故障4.8v-5.0v：轨压探头最大故障发电机组信息机型：轻卡，配置4缸2.8升柴油发电机
油泵、cri2喷油嘴和铸造轨故障信息:发电机组无法着火、无故障码、读其轨压零位时轨压值为135bar
